Trottinette électrique Xiaomi 4 Pro

L’avis, sur dossier

Xiaomi annonce 60 km, le Labo Fnac en a mesuré 49,5 en août 2024, seules la Ninebot ZT3 Pro E et la Navee NT5 Max vont plus loin parmi les modèles vendus neufs et bridés à 25 km/h (9,9/10 en autonomie ; voir les trottinettes de la plus grande à la plus petite autonomie). Le froid, le poids et l'usure de la batterie font baisser ce chiffre. Ses 468 Wh pour 449,99 € donnent 104 Wh pour 100 € dépensés (8,7/10), et elle accepte 120 kg. Ses limites : 19 kg (6,9/10 en légèreté), aucune suspension (3/10), une recharge de 9 h (5/10) et un IPX4 (6/10).

Sur la 1re génération, les tests ne disent pas la même chose. Le Labo Fnac a mesuré 48,5 km en avril 2023, sans donner ses conditions. Presse-citron, avec un testeur de 80 kg dans une ville très pentue et en alternant les modes D et S, en a obtenu une trentaine, comme le rédacteur de l'article Fnac. Si vos rues montent beaucoup, c'est le second chiffre qui vous concerne. Presse-citron l'a pesée à 16,5 kg, pour 17 kg annoncés par Xiaomi.

Comment se lisent les notes de la 2e génération : 9,9 en autonomie pour 49,5 km utiles (1 point à 5 km, 10 dès 50 km), 8,5 pour la batterie de 468 Wh (10 dès 550 Wh), 7 pour le moteur de 400 W (10 dès 550 W), 6,9 pour 19 kg (la plus légère des modèles comparés, 11,3 kg, vaut 10), 8 pour 120 kg acceptés, 8 pour les pneus de 10 pouces, 7 pour le tubeless, 7 pour le tambour avant avec le freinage moteur arrière, 3 sans suspension, 6 pour l'IPX4, 6,8 pour 506 mm de hauteur pliée, 5 pour 9 h de charge, 10 pour les clignotants et 8,7 pour la batterie par euro. La 1re génération a 9,7 en autonomie (48,5 km), 8,1 en batterie (446 Wh), 6 en puissance (350 W), 7,7 en légèreté (17 kg), 9 contre les crevaisons grâce au gel DuraGel, 6,7 en compacité, 3 pour l'absence de clignotants et 8,3 en batterie par euro ; ses usages vont de 6,1 sur pavés à 7,8 en longues distances.

En côte, le Labo Fnac a mesuré 13 % au plus sur la 2e génération, pour 22 % annoncés par les vendeurs. La 1re génération a passé 15 %, le maximum du banc, avec 75 kg puis 90 kg à bord. Pour freiner, la 2e génération a un tambour à l'avant et un freinage moteur à l'arrière : le Journal du Geek l'a arrêtée en 4,3 m depuis 25 km/h. La 1re avait l'inverse, un frein moteur à l'avant et un disque de 130 mm à l'arrière.

Pour être vue et entendue, les deux générations ont un phare, un feu arrière avec signal de freinage, des catadioptres et une sonnette, d'après les notices Xiaomi. Ce sont les équipements que la loi demande à une trottinette électrique, avec les freins, d'après service-public.fr.

Face à la Ninebot F2 Pro E II, vendue 529,99 € chez Amazon le 29 octobre 2026 : la Ninebot pèse 17,3 kg, a une suspension avant et tient 45,5 km utiles ; la Xiaomi 4 Pro (2e génération) coûte 80 € de moins et roule plus loin, avec 49,5 km mesurés, mais pèse 1,7 kg de plus et n'amortit rien. Pour 60 € de plus, à 509,99 € chez Darty le 30 octobre 2026, la Scooter 5 Pro a une suspension à l'avant et à l'arrière et un IPX5, mais pèse 22,4 kg et a tenu 46,5 km au Labo Fnac. La Scooter 4, à 299,99 € chez Xiaomi le 26 octobre 2026, ne fait que 30,1 km mesurés, pour 17,2 kg et 110 kg de charge. Pour rester sous 500 €, comparez-la dans le classement des trottinettes à moins de 500 €.

Pour la réparation, Xiaomi annonce un service après-vente en France pour sa gamme. La garantie limitée de Xiaomi France couvre la 2e génération 2 ans, batterie et chargeur d'origine compris, si elle est achetée chez Xiaomi ou un revendeur agréé, d'après mi.com ; elle prend la place de la garantie légale de 2 ans due par le magasin, elle ne s'y ajoute pas. Pour la 1re génération, aucune durée de garantie de la marque n'est publiée : seule la garantie légale de 2 ans, due par le magasin, est sûre. Les autres modèles et leurs garanties sont sur la page Xiaomi. Pour l'entretien, la notice demande de vérifier la pression chaque mois, entre 45 et 50 psi sur la 2e génération ; l'écran rappelle quand gonfler.