
Urbanglide 85 Evo Go
168 Wh rechargés en environ 5 h, d'après Urbanglide : batterie intégrée, petite et vite pleine.
249,99 €
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Guide
Une batterie de trottinette va de 168 à 597 Wh selon les modèles et se recharge en quelques heures : 4 h pour la Ninebot ZT3 Pro E, 9 h pour la Xiaomi Scooter 5 Pro, d'après leurs marques. Rechargez-la toujours avec son chargeur d'origine.

Comptez une demi-journée ou une nuit. Segway annonce environ 4 h pour la Ninebot ZT3 Pro E, à plus ou moins une heure près, et 6,5 h pour la Ninebot F2 E II. Urbanglide annonce environ 5 h pour la 85 Evo Go, Niu 5 h pour la KQi Air X, Xiaomi 9 h pour la Scooter 5 Pro.
La taille de la batterie ne suffit pas à le prévoir : c'est aussi le chargeur qui décide. La ZT3 Pro E, la plus grosse batterie des trois exemples ci-dessous, est livrée avec un chargeur rapide d'environ 4 A, d'après sa notice.
En test, la charge peut s'écarter de l'annonce, dans les deux sens. Le Labo Fnac a rechargé la Ninebot F3 E en 7 h, pour 8 h annoncées par Segway ; la Xiaomi Scooter 4, annoncée à 5 h par Xiaomi, lui a demandé 6 h 05.
Le wattheure (Wh) mesure l'énergie que la batterie stocke, comme les litres d'un réservoir. La tension, en volts (V), et la capacité, en ampères-heures (Ah), la donnent par multiplication : 36 V × 10,2 Ah = 367 Wh pour la Ninebot F2 E II, d'après Segway.
À l'intérieur, ce n'est pas un seul bloc : ce sont des dizaines de petites piles rondes, les cellules, reliées entre elles, avec une carte électronique qui les surveille, explique ERideHero. Mises les unes derrière les autres, elles montent la tension ; côte à côte, elles augmentent la capacité.
Ces cellules sont en lithium sur les trottinettes d'aujourd'hui. Le plomb, plus ancien, a presque disparu : le lithium est plus léger, prend moins de place et dure plus longtemps, d'après ERideHero et Decathlon.
Sur les modèles vendus neufs, la batterie va de 168 à 597 Wh, 363,5 Wh au milieu. La tension change aussi d'un modèle à l'autre : 21,6 V pour l'Urbanglide 85 Evo Go, 36 V pour beaucoup de modèles, 46,8 V pour la Ninebot ZT3 Pro E.
En kilomètres, les tests donnent un ordre d'idée. La Xiaomi Scooter 3 a fait 28,3 km au Labo Fnac avec 275 Wh, soit environ 9,7 Wh par kilomètre. La Xiaomi Scooter 4 Pro (2e gén.) a fait 49,5 km au Labo Fnac avec 468 Wh, environ 9,5 Wh par kilomètre. La ZT3 Pro E a fait 51,7 km avec 597 Wh au Journal du Geek, avec un pilote de 100 kg et une longue montée : environ 11,5 Wh par kilomètre. Le guide Quelle autonomie pour une trottinette électrique ? compare tous les tests.
Utilisez toujours le chargeur d'origine : Xiaomi l'écrit dans la notice de la Scooter 5, avec la référence exacte du chargeur et de la batterie. Rechargez à l'intérieur, jamais sous la pluie, et jamais une trottinette mouillée : Segway le précise pour la gamme F2.
Respectez la température. Navee demande de recharger la NT5 Max entre 0 et 45 °C. Pour la gamme F2, Segway demande de ne pas la stocker sous -10 °C et, si elle a passé du temps sous 0 °C, de la réchauffer au-dessus de 5 °C avant de la brancher. Chez Xiaomi, une icône de thermomètre s'allume quand la batterie est trop chaude ou trop froide : la charge peut alors mal se passer.
Débranchez le chargeur une fois la charge finie : chez Xiaomi, le voyant du chargeur passe alors du rouge au vert. isinwheel et iScooter déconseillent de laisser le chargeur branché plus de 24 h d'affilée.
Ne la laissez pas vide longtemps. Urbanglide, Inmotion et Wispeed demandent de la recharger au moins une fois tous les trois mois quand elle ne sert pas, iScooter tous les deux mois. Une Xiaomi Scooter 5 éteinte environ un mois avec moins de 30 % de batterie se met en veille et ne démarre plus : il faut la brancher environ trois secondes pour la réveiller, d'après sa notice.
Oui, c'est rare, mais une batterie lithium abîmée ou mal rechargée peut s'enflammer. Cleanrider rappelle les gestes qui limitent le risque : le chargeur fourni par la marque, une prise murale plutôt qu'une multiprise, jamais de charge sans surveillance la nuit, et une pièce aérée, loin de ce qui brûle. Pas de recharge dans un couloir ni près d'une sortie de secours.
Une batterie gonflée, qui fuit, sent mauvais ou chauffe anormalement doit être remplacée tout de suite. Après une chute, même légère, faites vérifier la trottinette par un professionnel, d'après le même dossier.
Si le feu prend : sortez, appelez le 18 ou le 112, fermez la porte de la pièce si vous pouvez le faire sans danger, et prévenez les voisins. Cleanrider insiste : ne jetez jamais d'eau sur un feu de batterie.
Une batterie lithium s'use à chaque cycle de charge : elle garde de moins en moins d'énergie, donc d'autonomie. Une batterie lithium de qualité tient de 500 à 1 000 cycles avant de descendre à 80 % de sa capacité d'origine, d'après ERideHero.
Les garanties des marques donnent un autre repère. Navee remplace la batterie de la NT5 Max pendant ses 24 mois de garantie si un défaut fait tomber sa capacité sous 80 %. Xiaomi garantit 2 ans la batterie et le chargeur d'origine de ses trottinettes, et Segway 2 ans la batterie des gammes F2, F3 et ZT3. La gamme E2 de Segway n'a qu'un an sur la batterie, comme l'Inmotion Air et la Wispeed SUV Pilot 150R ; isinwheel et iScooter donnent 6 mois.
Pour la stocker l'hiver ou pendant les vacances, ERideHero conseille de la laisser entre 40 et 60 % de charge, dans un endroit frais et sec, et de la vérifier chaque mois.
Sur les trottinettes vendues neuves dont la marque ou un vendeur le précise, la batterie est intégrée : la Ninebot ZT3 Pro E et la Xiaomi Scooter 6 d'après Boulanger, la Niu KQi Air X dans son plateau d'après Cleanrider, l'Urbanglide 85 Evo Go d'après sa notice.
Une batterie intégrée ne se sort pas pour être rechargée à part : on branche toute la trottinette. Pour la changer, Urbanglide réserve toute intervention sur la batterie de la 85 Evo Go à un professionnel qualifié, et Xiaomi réserve à un professionnel l'ouverture du dessous de la Scooter 5.
Gardez la même tension, la même taille et la même prise : une batterie de 36 V ne remplace pas une 48 V. Xiaomi va plus loin pour la Scooter 5 : sa notice n'accepte qu'une seule référence de batterie, la T2336-BD4A.
Passez par la marque ou un atelier agréé. Segway vend des pièces d'origine et gère les réparations sous garantie depuis son site français ; Urbanglide a un réseau de réparateurs agréés en France ; Wispeed annonce un service après-vente basé en France. isinwheel et iScooter réparent en Allemagne.
Une batterie est faite pour un modèle, pas pour une marque. Chez Inmotion France, la batterie de rechange de l'Inmotion Air n'est pas celle de l'Inmotion Air Pro : deux références, deux prix.
Mettez le prix en face de celui de la trottinette. Toujours chez Inmotion France, la batterie de rechange de l'Inmotion Air coûtait 159 €, affichée à 59 € en promotion, le 28 octobre 2026, pour une trottinette relevée à 349,90 € chez Weebot le 26 octobre 2026 (disponibilité à vérifier).
Regardez d'abord le chargeur : sur une Xiaomi, son voyant reste rouge pendant la charge et passe au vert quand elle est pleine. Vérifiez que la prise est bien enfoncée des deux côtés et essayez une autre prise murale.
Pensez à la température et à la veille. Une batterie trop froide ou trop chaude peut refuser la charge : Navee donne 0 à 45 °C pour la NT5 Max. Une Xiaomi Scooter 5 restée un mois sous 30 % se réveille après environ trois secondes de charge.
Si rien ne change, le problème est sous le plateau : la carte de gestion de la batterie (BMS), qui la protège de la surcharge, de la décharge trop profonde et de la surchauffe, d'après ERideHero, ou une autre pièce électrique.
Une trottinette qui ne s'allume plus du tout peut aussi avoir un fusible grillé. Il se trouve sous le plateau, dans le bloc de la batterie, d'après Decathlon ; sur les Xiaomi, il est pris dans le contrôleur et seul un atelier y accède, d'après Electric Rider. Un moteur qui a trop chauffé peut le faire sauter par sécurité. S'il saute de nouveau juste après avoir été changé, une autre panne se cache derrière.
Dans tous ces cas, c'est un travail d'atelier : le guide Réparation de trottinette électrique dit où aller.
De la plus petite à la plus grosse batterie des modèles vendus neufs, avec la durée de charge annoncée par leur marque.
| Modèle | Batterie | Tension | Charge complète | Prix relevé les 26 et 30 octobre 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Urbanglide 85 Evo Go | 168 Wh | 21,6 V | environ 5 h | 249,99 € chez Amazon (le 30) |
| Ninebot F2 E II | 367 Wh | 36 V | 6,5 h | 349,96 € chez Electro Dépôt |
| Ninebot ZT3 Pro E | 597 Wh | 46,8 V | environ 4 h | 699 € chez Amazon (le 30) |

168 Wh rechargés en environ 5 h, d'après Urbanglide : batterie intégrée, petite et vite pleine.
249,99 €

367 Wh en 6,5 h, d'après Segway, avec 2 ans de garantie de la marque sur la batterie.
349,96 €

Longues distances : une plus grosse batterie, ou une recharge possible avant de repartir. Les trottinettes à grande autonomie réunissent les modèles qui vont le plus loin, et le classement par autonomie les range du plus loin au plus court.
Appartement sans prise au garage : la batterie étant intégrée, c'est toute la trottinette qu'il faut monter jusqu'à la prise. Son poids compte alors autant que ses Wh.
Hiver : rangez-la à l'intérieur et laissez-la revenir à température avant de la brancher. Si elle ne sert pas pendant des mois, rechargez-la au moins tous les trois mois, comme le demandent Urbanglide, Inmotion et Wispeed.
De 4 à 9 heures sur les exemples des marques : environ 4 h pour la Ninebot ZT3 Pro E, 6,5 h pour la Ninebot F2 E II, 9 h pour la Xiaomi Scooter 5 Pro. C'est le chargeur livré qui fixe la durée autant que la batterie.
Avec le chargeur d'origine, à l'intérieur, entre 0 et 45 °C pour la Navee NT5 Max par exemple. Débranchez une fois pleine, et rechargez au moins tous les trois mois si elle ne sert pas, comme le demandent Urbanglide et Inmotion.
C'est rare, mais possible avec une batterie abîmée ou mal chargée. Ne la chargez pas la nuit sans surveillance ni dans un couloir, et faites-la contrôler après une chute, conseille Cleanrider ; en cas de feu, appelez le 18 ou le 112, jamais d'eau.
Rarement : sur les modèles où c'est précisé, la batterie est intégrée au plateau. Urbanglide réserve toute intervention sur la batterie de la 85 Evo Go à un professionnel qualifié, et Xiaomi l'ouverture du dessous de la Scooter 5.
Il dépend du modèle et se compare au prix de la trottinette. Chez Inmotion France, la batterie de rechange de l'Inmotion Air coûtait 159 €, à 59 € en promotion le 28 octobre 2026, pour une trottinette relevée à 349,90 € chez Weebot le 26 octobre 2026, disponibilité à vérifier.
Pas forcément. Vérifiez le voyant du chargeur, la prise et la température de la batterie ; une Xiaomi Scooter 5 en veille se réveille après environ trois secondes de charge. Si rien ne change, faites contrôler la carte de gestion de la batterie en atelier.
Sous le plateau : dans le bloc de la batterie d'après Decathlon, pris dans le contrôleur sur les Xiaomi d'après Electric Rider. On le change quand la trottinette ne s'allume plus du tout ; s'il saute de nouveau aussitôt, une autre panne est à chercher en atelier.
Parmi les modèles vendus neufs, la plus grosse fait 597 Wh : c'est celle de la Ninebot ZT3 Pro E, 597 Wh d'après Segway. La plus petite fait 168 Wh.
Les chiffres viennent des fiches de VoltWay, relevées chez les fabricants, les vendeurs reconnus et les tests indépendants. Les règles viennent des sources officielles ci-dessous.