Segway-Ninebot ZT3 Pro E

L’avis, sur dossier

Les 51,7 km du Journal du Geek ont été faits dans des conditions dures : un pilote de 100 kg, 20 °C, temps sec, et un parcours avec une montée de 3 km. Sur un premier cycle avec 4 départs en mode Boost, le même test a obtenu 46 km, et 32 km au minimum en pentes raides. Segway annonce 70 km. On retient 51,7 km comme autonomie utile.

En côte, Segway annonce 25 % de pente, mesurés avec un conducteur de 75 kg, la batterie à 70 % et un départ à 15 km/h. Avec son testeur de 100 kg, le Journal du Geek a vu la vitesse descendre à 17 km/h sur les légères montées, et la puissance chuter nettement dans le dernier kilomètre à 15 %. Le test juge aussi le démarrage difficile en côte raide.

Au freinage, le même test s'arrête en 3,5 m depuis 25 km/h, sur sol sec, avec les deux freins et un pilote de 100 kg. Le frein avant seul demande 4,5 m, l'arrière seul 5 m. Le frein moteur s'ajoute aux deux disques et se règle dans l'application.

Face aux modèles proches : la Ninebot F3 Pro E pèse 19,3 kg pour 39 km utiles et 649,99 € chez Amazon le 29 octobre 2026. La Navee NT5 Max tient 50 km utiles et 150 kg pour 649 € chez Amazon le 30 octobre 2026, mais pèse 33,5 kg : le duel Navee NT5 Max ou ZT3 Pro E détaille ce qui les sépare. La Wispeed SUV Pilot 150R pèse 30 kg pour 43 km utiles et 499,99 € chez Boulanger le 26 octobre 2026. La ZT3 Pro E va le plus loin des quatre.

Parmi les trottinettes bridées à 25 km/h comparées sur VoltWay, elle a la plus grosse batterie, 597 Wh, et la plus longue autonomie mesurée en test, 51,7 km, devant les 50 km de la Navee NT5 Max. Le revers est net : 29,7 kg, d'où 2,5/10 en légèreté, et 645 mm de haut une fois pliée, autant que la Navee et plus que toutes les autres, d'où 2,6/10 en compacité. Sa batterie ne se retire pas, d'après les vendeurs : on la recharge là où la trottinette est rangée.

Segway la déclare conforme à la route. Elle a des clignotants et des catadioptres d'après Segway, et un avertisseur d'après le Journal du Geek. L'application Segway Mobility verrouille la trottinette, affiche la batterie restante, gère l'antipatinage, le mode Marche, les mises à jour et Apple Find My.

Pour l'entretien, Segway demande de surveiller la pression des pneus de 11 pouces, de contrôler les plaquettes des deux disques et de ranger la trottinette au-dessus de -10 °C. Segway France vend les pièces de la ZT3 Pro, jusqu'à la roue moteur, et Wee-bot propose étriers, garde-boue et contrôleur. Réparation en France : oui, avec des pièces d'origine. Côté garantie, Segway couvre la ZT3 Pro E 2 ans sur ses pièces principales, batterie et chargeur compris, d'après sa page de garantie ; les pièces d'usure n'ont qu'un mois.

Le chargeur livré est un chargeur rapide externe : 53,6 V et 3,9 A au plus en sortie, d'après la notice Segway. Le Journal du Geek a mesuré 99 % de batterie en 3 h 30 avec lui, un peu moins que les 4 heures annoncées.