Xiaomi Electric Scooter 5

L’avis, sur dossier

Au quotidien, la Scooter 5 est pensée pour la route : des pneus tubeless de 10 pouces, une suspension avant à double ressort, un frein à tambour à l'avant et un frein moteur à l'arrière, des clignotants intégrés et une résistance à l'eau IPX5 contre les projections d'eau. Le moteur de 350 W (700 W en pointe) est un peu sous le milieu de son groupe, à 400 W, d'où sa note de 6,9/10 en côtes. La charge complète prend environ 9 heures : c'est une trottinette qu'on branche la nuit, pas entre deux rendez-vous.

Face à ses voisines de groupe, elle se place dans le milieu. La Ninebot F2 E II (349,96 € chez Electro Dépôt le 26 octobre 2026) annonce 55 km, pèse 17,3 kg et a aussi une suspension avant d'après Segway, pour 60 € de moins ; mais sa batterie est plus petite (367 Wh contre 477). La Xiaomi Scooter 4 Pro de 2e génération (449,99 € sur mi.com le même jour, disponibilité à vérifier) a un moteur de 400 W et pèse 19 kg, sans suspension. La Scooter 5 Pro, 100,02 € de plus (509,99 € chez Darty le 30 octobre 2026), ajoute une suspension arrière et 50 W de moteur, mais pèse 22,4 kg : le comparatif Scooter 5 ou 5 Pro détaille l'écart.

On la déconseille à qui doit la porter souvent (20,1 kg, 566 mm de haut une fois pliée) et à qui veut faire plus de 26 km sans recharger : c'est tout ce que Cleanrider a tenu, en conditions dures. Dans ces deux cas, la Niu KQi Air (11,9 kg, 50 km annoncés, 779 € chez Niu le 26 octobre 2026) pour le poids, ou la Ninebot F3 E (39 km mesurés par le Labo Fnac, 599,99 € chez Boulanger le 26 octobre 2026) pour la distance, sont de meilleures réponses, à un prix plus élevé.

En côte, Xiaomi annonce 18 % de pente, mesurés avec 75 kg à bord et une batterie chargée à 70 %. Le Labo Fnac a relevé 15 % au maximum, et Cleanrider, avec un testeur de 80 kg équipé, la voit peiner au-delà de 18 %. Au freinage, noté 7/10, Cleanrider l'a arrêtée en 5,1 m depuis 25 km/h et en 2 m depuis 15 km/h.

Chaque note sort d'un calcul publié. L'autonomie utile gagne 1 point par tranche de 5 km : 26 km font 5,2/10. La batterie se divise par 55 Wh : 477 Wh font 8,7/10. La puissance part de 250 W pour 4 points et gagne 1 point tous les 50 W : 350 W font 6/10. Le poids se place entre le modèle le plus léger du catalogue, à 10, et le plus lourd, à 1 : 20,1 kg font 6,4/10. Une hauteur pliée de 500 mm vaut 7 et de 600 mm vaut 4 : 566 mm font 5/10. Une charge en 8 h vaut 6, en 9 h 5/10.

Le reste se lit par paliers : 120 kg acceptés valent 8/10, des roues de 10 pouces 8/10, un pneu tubeless simple 7/10 contre les crevaisons, un frein mécanique avec un frein moteur 7/10, une seule suspension 7/10, l'IPX5 8/10 et les clignotants 10/10. Enfin, 116,3 Wh pour 100 € donnent 9,7/10 en batterie pour le prix, où 120 Wh pour 100 € valent 10.

Pour être vue, elle a un phare avant automatique, un feu arrière qui signale le freinage, des réflecteurs devant, derrière et sur les côtés et une sonnette mécanique, d'après la notice Xiaomi, en plus des clignotants. Pour la réparation, Xiaomi France propose un suivi et un programme de réparation pour ses trottinettes, d'après mi.com.