Trottinette électrique Kukirin G2 Max

L’avis, sur dossier

En France, une trottinette électrique ne doit pas dépasser 25 km/h, d'après service-public.fr, et le site du ministère de l'Écologie précise qu'elle doit être bridée à cette vitesse par son fabricant pour rouler sur la voie publique. Avec 55 km/h annoncés par Kukirin, la G2 Max sort de ce cadre, et Techno-Science la juge non conforme à la route. Le même ministère prévoit 1 500 € d'amende pour qui roule avec un engin capable de dépasser 25 km/h par construction.

Une trottinette autorisée, elle, se conduit dès 14 ans et demande une assurance, d'après service-public.fr ; la Sécurité routière précise que la responsabilité civile classique, celle qui couvre le vélo, ne suffit pas. En ville, on roule sur les pistes et bandes cyclables, sinon sur les routes limitées à 50 km/h. Le trottoir est interdit sauf si le maire l'autorise, et un passager coûte 135 € d'amende. Le casque est imposé sur les routes à 80 km/h ouvertes aux trottinettes, et partout à Paris et dans plusieurs départements, dont les Hauts-de-Seine et les Alpes-Maritimes : renseignez-vous auprès de votre préfecture. La nuit, un gilet ou un autre équipement rétroréfléchissant est obligatoire.

Kukirin annonce 70 km sur ses boutiques officielles ; les 80 km qu'on lit parfois ne viennent pas de la marque. Daily Geek Show a obtenu entre 55 et 60 km sur des parcours urbains et mixtes, en alternant vitesse moyenne et forte assistance : comptez 55 km, le bas de la fourchette. Techno-Science, qui a publié son essai en novembre 2022, signale que ses pneus gonflables de 10 pouces peuvent crever et que la pompe fournie n'a pas de manomètre : vérifiez la pression vous-même. Le même essai compte 10 à 11 h pour une charge complète.

Elle freine avec un disque à l'avant et un autre à l'arrière, d'après Kukirin France, et PcComponentes indique des amortisseurs sur les deux roues. Elle a des clignotants et elle est classée IP54 : elle supporte les projections d'eau, pas un passage dans une flaque profonde. Une fois pliée, elle mesure encore 58 cm de haut. Kukirin la livre avec une selle, qui se retire : elle n'est pas vendue en option.

La G2 Max coûte 353 € de moins que la G2 Master : 696 € chez PcComponentes le 26 octobre 2026, contre 1 049 € chez Amazon le 30 octobre 2026. Elle n'a qu'un moteur, 1 000 W contre 2 000 W, et pèse 31,72 kg contre 33,5 kg. Côté autonomie, l'écart est faible en conduite variée : Daily Geek Show mesure 55 à 60 km pour la G2 Max et 60 km pour la G2 Master, en modes mélangés. Techno-Science n'a obtenu qu'environ 45 km avec la Master, en mode sport et avec ses deux moteurs actifs. Même charge de 120 kg, même recharge de 11 h, et la même interdiction dans la rue.

Plus bas dans la série, la G2 Pro roule sur des pneus de 9 pouces avec un moteur de 600 W (1 000 W en pointe), une batterie de 48 V et 15 Ah, pour 26,7 kg et 120 kg acceptés, d'après l'essai de Techno-Science et la fiche de Pixmania. La G2 Max monte, elle, à 1 000 W et 1 200 W en pointe d'après Kukirin. Les deux sources donnent 45 km/h à la G2 Pro : comme la Max et la Master, elle n'a pas sa place sur la voie publique.

Pour des routes abîmées avec un adulte jusqu'à 120 kg, des trottinettes autorisées sur la voie publique font l'affaire sans enfreindre la loi. La Xiaomi Scooter 5 Pro est notée 8 sur 10 sur pavés et chemins, avec des amortisseurs à double ressort à l'avant et un ressort à l'arrière d'après Xiaomi ; elle accepte 120 kg et coûte 509,99 € chez Darty, relevé le 30 octobre 2026. La Ninebot F2 Pro E II accepte aussi 120 kg et tient 45,5 km utiles, pour 529,99 € chez Amazon, relevé le 29 octobre 2026.

Kukirin n'a pas son propre service après-vente en France, et sa boutique européenne officielle y est bloquée (blocage.conso.gouv.fr). Les pièces et leur pose passent par un réparateur tiers, comme Wee-Bot à Groslay, dans le Val-d'Oise. Kukirin la garantit 1 an, d'après sa boutique française.