Trottinette Inmotion Air

L’avis, sur dossier

Air ou Air Pro : ce sont deux modèles différents, avec chacun son moteur, sa batterie et ses roues. Plusieurs pages qui parlent de l'« Inmotion Air » décrivent en fait l'Air Pro. Cette fiche décrit l'Air : 350 W et 270 Wh d'après Inmotion. Si une annonce donne d'autres chiffres, vérifiez le nom exact avant d'acheter.

Sur la distance, l'écart est faible : 35 km annoncés par Inmotion, 33 km mesurés par le Labo Fnac en décembre 2023, batterie chargée à 100 %. Côté poids, le site européen d'Inmotion annonce 15 kg, mais le manuel de l'importateur français indique 15,8 kg net, et le Labo Fnac a pesé le même chiffre : comptez 15,8 kg à porter.

Pour freiner, elle a un tambour à l'avant et un frein électronique à l'arrière, noté 7/10. Pour être vue, elle a un phare LED à l'avant et un feu arrière, d'après la fiche du vendeur ; le manuel de l'importateur parle d'un feu LED avant de 2 W et d'un feu LED arrière, et précise qu'elle sort d'usine bridée à 25 km/h. Le schéma de cette notice montre aussi une sonnette au guidon et des réflecteurs à l'avant et à l'arrière, et le Labo Fnac a relevé un feu stop en plus du feu arrière. Pour les montées, le même manuel annonce 18 % de pente au plus, avec 350 W de moteur.

Sous la pluie, Weebot la classe IP55 : elle est protégée contre la poussière et contre les jets d'eau, mais elle ne doit pas être plongée dans l'eau. La batterie est intégrée au plateau et ne se retire pas, d'après Cleanrider : il faut rentrer la trottinette entière pour la recharger.

Pour la plier, trottinette éteinte, on appuie sur la sécurité, on tire la clé de serrage, on rabat la barre et on accroche son anneau au crochet placé au bout du repose-pieds, d'après la notice de l'importateur. Pour la déplier, on fait l'inverse et la clé se verrouille d'elle-même.

Pour l'entretien, le manuel de l'importateur demande de maintenir les pneus entre 2,5 et 3,4 bar, de recharger complètement la batterie au moins tous les 3 mois et de sécher le frein à tambour après un nettoyage. Une chambre à air de rechange est fournie dans la boîte. L'application Inmotion sert à activer la trottinette à la première mise en route, à voir son état et à faire les mises à jour.

Au même prix, la Ninebot F2 E II coûte 349,96 € chez Electro Dépôt (relevé du 26 octobre 2026) : 38,5 km utiles, 17,3 kg et une note globale de 7,4/10. Pour 150 € de moins, l'Urbanglide 85 Evo coûte 199,99 € chez Amazon (relevé du 29 octobre 2026) : 15 kg, 800 g de moins que l'Air, mais 14 km utiles, 100 kg au plus et 6,1/10. Face à elles, l'Air (6,4/10) roule plus du double de l'Urbanglide et pèse moins que la Ninebot. D'autres modèles de ce prix sont rangés dans le classement des moins de 500 €.

Pour la garantie et la réparation, le manuel de l'importateur français, New Walkings, annonce 2 ans de garantie et un service après-vente en France ; le vendeur Weebot précise 2 ans pour les pièces et la main-d'œuvre, mais 1 an pour la batterie. Cette garantie ne s'ajoute pas à la garantie légale de 2 ans due par le magasin. Pour les pièces, la boutique de l'importateur (inmotion-france.fr) propose 38 pièces communes à l'Air et à l'Air Pro, du moteur de 350 W au chargeur, à l'écran et à la chambre à air ; au 28 octobre 2026, l'accélérateur, le tambour de frein et le garde-boue arrière y étaient en rupture.

Comment se lisent ses notes : l'autonomie vaut 6,6/10 pour 33 km utiles, sur une échelle où 5 km donnent 1 point et 50 km 10 points. La batterie de 270 Wh a 4,9 (il faut 550 Wh pour 10) et le moteur de 350 W a 6 (4 à 250 W, 7 à 400 W). Ses 15,8 kg valent 8,2, entre la plus légère du catalogue (11,3 kg, 10 points) et la plus lourde (33,5 kg, 1 point) ; 120 kg acceptés valent 8, des pneus de 10 pouces 8, la chambre à air 4 (un pneu increvable vaudrait 10). Le tambour avec le frein électronique vaut 7, l'absence de suspension 3, l'IP55 8, la hauteur pliée de 520 mm 6,4 (10 à 400 mm, 4 à 600 mm), la charge en 4,5 h 9,5 (10 en 4 h), l'absence de clignotants 3, et 77,2 Wh pour 100 € dépensés 6,4 (10 dès 120 Wh).