Trottinette électrique Xiaomi 4 Lite

L’avis, sur dossier

En montée, les deux générations restent modestes. Sur le banc du Labo Fnac, la 1re commence à perdre de l'allure à 12 % de pente ; la 2e garde sa vitesse de pointe jusqu'à 13 %. Xiaomi annonce 14 % pour la 1re et 15 % pour la 2e, avec un conducteur de 75 kg.

Pour être vue, la 2e génération a un phare qui porte à 13 m d'après Xiaomi, un feu stop d'après Auchan, des catadioptres d'après le Labo Fnac et une sonnette mécanique. La 1re a un phare, un feu arrière qui clignote en rouge en mode piéton, des réflecteurs devant, derrière et sur les côtés, et une sonnette, d'après son manuel. Aucune des deux n'a de clignotants dans sa version française, relève le Labo Fnac.

Face aux modèles du même usage, la Xiaomi Scooter 4 et la Ninebot E2 Plus E II coûtent 299,99 €, prix relevé le 26 octobre 2026 sur mi.com pour la première (disponibilité à vérifier) et le 29 octobre chez Amazon pour la seconde : 20 € de plus que la 4 Lite de 2e génération, à 279,99 € chez Amazon le 29 octobre 2026. Pour ces 20 €, la Xiaomi 4 offre 30,1 km utiles et accepte 110 kg, pour 17,2 kg. La Ninebot E2 Plus E II pèse 16 kg, presque autant que la 4 Lite, et a des clignotants et des pneus nid d'abeille qui ne crèvent pas, mais n'offre que 17,5 km utiles et 90 kg de charge.

Elle n'est pas faite pour les pavés. Ses 6/10 sur pavés et chemins tiennent à ses roues de 10 pouces et à son freinage (7/10), pas à un amortissement : sans aucune suspension, elle n'a que 3/10 sur ce critère. Elle ne convient pas non plus au-delà de 100 kg. Pour la distance, comparez les kilomètres que vous voulez faire d'une seule charge à l'autonomie utile : 21,5 km pour la 2e génération, 19,1 km pour la 1re. Le guide Comment choisir sa trottinette électrique explique ce qui la fait baisser.

Les deux générations n'ont pas les mêmes notes. En ville, la 1re obtient 5,7/10 et la 2e 5,4/10 ; sur pavés et chemins, 5,2/10 contre 6/10 ; seule la 1re est notée pour une trottinette légère et pliable, à 7,1/10, et seule la 2e pour un petit budget, à 6,1/10, et pour un ado, à 5,8/10. Critère par critère, la 1re gagne sur la recharge (9,5/10 en 4,5 h, contre 6/10 en 8 h ; la note pleine demande 4 h), la hauteur pliée (7,1/10 à 495 mm, contre 6,1/10 à 530 mm) et le poids (8,3/10 contre 8/10). La 2e gagne sur l'autonomie utile (4,3/10 contre 3,8/10, la note pleine demandant 50 km), la batterie (4/10 contre 3,4/10, 10/10 à partir de 550 Wh) et le confort des pneus (8/10 contre 5/10) ; elle reçoit aussi 6,6/10 en batterie pour le prix, avec 78,9 Wh pour 100 € (10/10 à partir de 120 Wh).

Les autres notes sont communes aux deux. Le freinage vaut 7/10 : un frein à tambour et un frein électronique, quand deux freins mécaniques donnent 8/10, et 9/10 si l'un d'eux est un disque. Le moteur de 300 W et la charge de 100 kg valent 5/10, l'étanchéité 6/10 (IPX4 pour la 2e, IP54 pour la 1re), la chambre à air 4/10 contre les crevaisons, et l'absence de suspension comme celle de clignotants 3/10.

L'application Xiaomi Home suit vos sorties sur la 2e génération. Sur la 1re, elle met à jour la trottinette, affiche son état, les kilomètres restants et ses erreurs, et la verrouille, d'après Xiaomi.

Le manuel de la 1re génération demande de vérifier chaque mois la pression des pneus, à 50 psi, et de régler le frein à tambour arrière par l'écrou de son câble. Sur la 1re, la batterie ne se retire pas, d'après Cleanrider. Xiaomi assure la réparation en France pour ses trottinettes et garantit les deux générations 2 ans, batterie et chargeur d'origine compris, si elles viennent de Xiaomi ou d'un revendeur agréé. Cette garantie tient lieu de garantie légale : elle ne s'y ajoute pas.